[rmirandayopo]

10/30/10 y 10/31/10 – se nos acaba el tiempo!!!

La certificación de Score International para el roll-cage fue obtenida sin problema alguno, lo que nos permitió empezar con buen pie los trabajos que le siguen a ese importante paso.

Las horas hombre dedicadas el sábado fueron mas que las que dedicamos el domingo, por lo tanto, pareciera que no avanzamos mucho el día de Halloween, razón principal para dejar de trabajar antes del anochecer de ese día. Yo pienso que debemos respetar el poco tiempo dedicado a nuestras familias, aun en los preparativos de la carrera, cosa muy dificil de lograr.

Al revisar la lista de asignaciones para el fin de semana de un ambicioso plan, logramos casi todos los puntos, la caja y motor fueron instalados. El tren delantero esta prácticamente listo, solo faltan los amortiguadores. En la parte trasera igual, faltan los amortiguadores y guardafangos. Las butacas están siendo revisadas, al igual que los cinturones, para luego proceder a ubicarlas.

Los dos tanques de combustible están instalados, solo queda finiquitar los sistemas de llenado. El flotante lleva dos cables, positivo y negativo. La persona que saca el tanque no necesariamente va a ser la misma que lo instala. Al desmontar el tanque se le dejo pegado el tornillo al cable y en cada cable que se desconecta, se dejan anotaciones con cinta adhesiva explicando de qué se tratan esos cables. Así pues, estamos traspasando el flotante del tanque viejo a uno nuevo de mas capacidad y nos damos cuenta que falta un tornillo. Salimos a comprarlo y luego al seguir con la conexión, nos dimos cuenta que el tornillo “perdido” estaba adherido a su cable, como debe ser. Nos falto revisar los cables antes de salir corriendo a comprar uno, pero vamos a estar claros, ¿quien revisa cables para buscar un tornillo?


Nos falta la conexión de la barra de luces (sistema eléctrico), aun nos faltan muchos detalles, pero el grueso del trabajo esta listo y ya con el carro en nuestro poder, es más sencillo dedicar horas después de nuestra jornada laboral.

Los dos fines de semana que nos quedan tienen agendas copadas, bien por compromisos en otros eventos (Surf N Turf de mi parte), como responsabilidades con otros equipos para realizar secciones del recorrido (pre-run) antes de la carrera. Algunos lo hacen el fin de semana anterior a la carrera, de manera de estar ya ubicados en la zona y no estar viajando de un lado para otro, por lo menos, no con los carros en sus trailers. Digo carros, ya que normalmente usan un carro o motos para el pre-run y otro para competir. Como sea, ya muchos equipos han realizado el pre-run y han publicado sus fotos, videos y comentarios al respecto en los portales del ramo.