[leroca]

yo tengo un problema parecido, le realize ajuste completo , saque el motor y mande a rectificar , cigueñal, camisas, tunel de leva, revicion de bielas, cambio de pistones . esto quedo en 050 mm . Lave todo muy bien, instale cojinetes o metales de bancadas de cigueñal todos con aceite de motor, los torquie con manual en mano. instales de a uno los pistones con su respectiva marca hacia delante, se torqueron las bielas, cambie bomba de aceite nueva, todo el kit de empaquetadura nuevo, retenes de valvula y rectificado de valvulas, solo me falto cambiar el tensor y la correa , estos no se cambiaron, porque fueron puestos hace 4 meses nuevo. se regularon valvulas y a montar el motor . la puesta a punto fue por el cilindro 1
se conincidieron todas las marcas de bolante y eje leva, se tenso la correa de distribucion. y se puso en marcha el motor. al toque partio. la duda,es que el distribuidor me quedo todo al final izquierdo y si lo cambio un diente del distribuidor, me queda todo al lado derecho. no se que hacer. aun asi el motor a 700 RPM oº el punto esta ok y a 900 RPM 12º . pero aun asi, al probar en subida no me tira como se espera. ¿ es necesario correr un diente la polea del leva ? ¿ y hacia que lado lo muevo? yo al regulador del distribuidor le gaste un poco y alli tiene un poco de juego pero al respecto de mas fuerza. ( por siaca, los anillos quedaron en su pocision lados contrario.
saludos leroca.