Cita:
Empezado por Minero off road
un litro cada mil km lo encuentro francamente fuera de rango...
Efectivamente lo indican algunos manuales pero todos sabemos que esto no es normal. Los fabricantes y consesionarios se cubren para no tener que estar reparando motores por garantía.
Para un vehiculo de entre 2.000 y 2.500 cc, un litro de aceite entre cambio y cambio (más menos el equivalente entre linea de maximo y minimo en la varilla de control de nivel) se considera como muy bueno.
No debemos olvidar que no es lo mismo el consumo de un vehiculo de 1000 cc de desplazamiento que el de uno de 5.000 cc de despalzamiento.... tampoco lo es la cantidad de aceite entre marcas de la varilla de control de nivel, por eso me gusta más que litros, es usar la referencia de la varilla.
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Estimado Minero
respecto a mi caso, es un motor con 85.000 kms . En el primer caso le puse mobil 10w40 y me percaté que alrededor de los 5000 kms de haber cambiado el aceite, la varilla estaba en el mínimo. Por dicha razón me cambie el LM 10w40 y también me percate que después de 1000 kms bajó aproximadamente 200cc a lo más 300.
hace poco pasé por la revisión técnica sin faltas, y el vehículo en general anda muy bien. De hecho con el LM no suena nada el motor y me da la impresión que quedó mas económico.
Obviamente para mi no es normal que esté consumiendo . Visualmente no se ven perdidas y por el escape sale solamente humo blanco en las partidas en frio. despues nada de humo.
será buena solucion pasarme al 15w40 como dice el manual o más bien insisitir en un análisis de compresión que no sé como se realiza en el motor isuzu 6vd1.
graciasa
