RESUMEN:
CAMBIO DE EJES - MOTOR BALENO
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DOBLE CAJA
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ESPIRALES 2"
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CORONAS 5.13 TOYOTA
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SUPERCARGADOR EATON M45
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CILINDRO DE ASISTENCIA + HIGH STEER
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JOHNNY JOINTS
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CAMBIO CARROCERIA
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ELECCION DE MOTOR
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CAMBIO DE MOTOR A 2JZ GTE
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DOBLE TRANFER NP241+TOYOTA TLC
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CAMBIO EJE A340 A 4X4
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JAULA
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Ya parti con la instalacion de los ejes Toyota abajo del Samurai. El fin de semana deje instalados los ejes bajo los paquetes. falta por hacer; armar frenos, hacer barra direccion y modificar llantas.
La instalacion, dentro de, es bastante simple. Hay que hacer lo siguiente:
Juntar las bases de los paquetes o correr la apernadura. Estan desplazados 1" con respecto al Samurai
Girar el diferencial, manteniendo el caster, para mejorar el angulo del cardan. Esto esta detallado en un link del foro del LC de Facundo.
El mio con SPOA y unas 2" de levante lo gire 6º, asi el cardan queda apuntando justo hacia la caja.
Los flexibles de frenos tienen el mismo hilo, usar los Toyota o traseros de Samurai.
Dependiendo del año, los cardanes tienen la misma apernadura, en mi caso yo habia adaptado los cardanes. El trasero de hilux '00 sirve adelante y atras rebajando 1/2mm el Plato. Los pernos son iguales.
Al poner calavera adelante, hay que modificar el travesaño.
Dicen que la bomba Samurai es suficiente, voy a probarla, si no, le pongo la Toyota. En todo caso la frenada debe ser notoriamente superior, discos y tambores mas grandes y caliperss de 4 pistones.
Las llantas las mandare a cambiarles los platos por 6 pernos y dejarlas con un backspacing de 2".
Cuando baje las fotos las subo.