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Me saltó esta pregunta por que la direccion del samuka esta media lesa... cuando paso por un hoyo o algo por el estilo el volante me queda vibrando (bailando) como cuando uno frena y tiene los discos de freno delanteros torcidos... espero que se entienda.
Podra ser que murió el amortiguador de direccion? como saberlo? que otra cosa podia ser la causante del problema? o es normal en un jeep con un poco de levante (1.5) y neumaticos medianos (235/75)?
Gracias!  |
Primero explica que "levante mula" tienes, si la respuesta son candados de 3", he ahi la respuesta. CASTER 
En general los amortiguadores de direccion del Samurai (Tokiko) duran ene, y cuando mueren se ponen blandos y se filtran. |
A ver, para el levante le soldaron tanto en la carroceria como en el chasis unos metales con esta forma |__| arriba e invetido abajo y entre esos metales le pusieron un pedazo de goma (se entiende?)... ahora si le miras los candados de adelante parecen originales, pero los de atras parece que los hubieran cortado y les hubieran añadido un pedazo. El finde le puedo sacar fotos al levante y a los candados para mas detalles!
Voy a buscar "Caster" a ver a que te refieres exactamente. |
creo que jamás antes habia imaginado algo por el estilo ..
Pero bueno, Caster es a lo más simple el angulo en el que giran las ruedas delanteras. Generalmente cuando levantas el angulo del piñon de ataque en el diferencial delantero para mejorar el angulo del eje pierdes caster pues haces que las ruedas dejen de rotar perpenticulares al piso ..
Estamos hablando de pinches grados .. pero que afectan en gran medida la geometria de la dirección .. pro lo que verlo a simple vista está descartado ..
Pasemos al punto del levante .. si comprendo bien han puesto un " espaciador " entre la base del punto fijo de los mazos delanteros y el chasis .. ?
Whatever .. la idea es que saca el amortiguador de la dirección son solo dos tuercas y un par de golpesitos y zas lo tienes en la mano .. no hay ciencia allí.
Una ves en la mano el amortiguador de dirección es pecualiar, debe tener la misma fuerza ( comparable en el caso toy stadard a un Rancho 9000 en la posición más suave ) en compresión como en extensión ..