Cita:
Empezado por RVP
el alternador pasa por el puente rectificador, asi que no deberia haber consumo notable por ahi salvo que haya un diodo puenteado, cosa que haria que el alternador trabajara super caliente. en condiciones normales, con el contacto apagado, ese puente rectificador esta en polarizacion inversa, por lo que no hay consumo por ahi.
no se a que te refieres con el motor de partida, el positivo va al solenoide que es un interruptor y si no se acciona, no se cierra el circuito.
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correcto pasa por el puente rectificador puede ser también un diodo pasado
pero llevan un condensador chico que sirva para eliminar la interferencia que produce el alternador (NISSAN) e interfiere con la radio del vehículo y ese condensador queda energizado aun con contacto quitado
y lo del motor es eso llega al selenoide
yo partiría desconectando el cable que va al alternador y si no pasa nada desconectaría el cable del motor de partida
que son las cosas que se mantiene con corriente
saludos