Cita:
Empezado por dries
hoy sacamos el turbo y estaba fundido, el mecánico me dice que puede ser la bomba inyectora, existe forma de probar o descartar la bomba? Que mas puedo revisar?
Gracias por las sugerencias.
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ahí cambia el asunto ya que mencionaste que el turbo cargaba.
para empezar es importante saber la historia de la camioneta si son los primeros duaños o antes era minera o para que se usaba normalmente. es super importante el tema del turbo timer en esos vehiculos ya que este controla el tiempo que se seguira lubricando el turbo despues de detenerse. si llegamos y detenemos el motor despues de exigirlo (3000 rpm o mas) el turbo deberia girar a mas de 10.000 rpm por lo que si se llega y detiene el motor este sigue girando por inercia pero sin lubricacion por lo que fallaran mas rapido de lo normal los bujes que soportan las aspas. dudo que una falla a la bomba injectora este realizando esto ya que en si el turbo aguanta mas de 1000ºC.
a considerar esto...
