Cita:
Empezado por rroa
Concuerdo con Pablo, a pesar que el 2LT es 2.4, tambien lo encuentro poco ágil, no se si chancho, pq lo he probado en las surf (runner Iquiqueña) y no se si será la reduccion de caja o relación de corona, pero las encontraba muy lentas...o podría ser el peso... el problema de la culata, lo encuentro mas un mito, un vehiculo bien mantenido no debería dar esos problemas.
Y el 3CT... buenas referencias pero yo no he tenido la experiencia de probarlo.
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Gracias amigos x responder y darme sus opiniones y/o experiencias,viendo el tema en serio el asunto costo de ambos motores se encuentran en torno a las 800lks aprox con campana sin caja,en ese aspecto no habria drama en decidir x uno o x el otro,el tema es q por mas q busco info de mejoras al problema de culata y/o temperatura del 2LT no he encontrado nada,una vez vi x ahi q se le podia poner la culata del 3L al 2LT y se solucionaba el tema de la temperatura,no se si sera tan asi o no,lo otro es solo fijar la helice y listo,aunque me gusta mas la idea del 3C turbo x reaccion y respuesta mas agil en comparacion con el 2LT,ahora no se si sera problema q traiga el depresor en la tapa valvulas y no en el alternador q es lo mas comun.
Saludos y atento a comentarios y opiniones.