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Empezado por rcv
Tengo entendido que a mayor relacion de comprensión del motor mayor debe ser el octanaje de la gasolina... debido a que el octanaje tiene que ver con las cualidades antidetonantes del combustible..... osea una gasolina de 93' octanos es para motores con relación de compresión menor que el para gasolinas de 97' o 103' octanos.
¿ ALGUNO DE USTEDES POSEE TABLAS DE OCTANAJE V/S RELACIÓN DE COMPRESIÓN ? O UNA EXPLICACIÓN MAS DIDÁCTICA AL RESPECTO... PARA SABER QUE TIPO DE GASOLINA HAY QUE PONER SI UNO NO POSEE LAS ESPECIFICACIONES DE DISEÑO DEL MOTOR.
RODRIGO.
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esa es una pregunta bastante complicada porque la compresion que uno mide es con velocidad de arranque osea haciendo girar el motor con ayuda del motor de partida. eso, por ejemplo, nos podria indicar que la medicion podria ser de 160 libras pero NOTESE que es a muy bajas revoluciones y sin explosion de la mescla. en el caso de los headers que ayudan a la respiracion y la misma explosion de la mescla provoca un sobre llenado del cilindro por succion generando una compresion totalmente distinta al momento de funcionamiento normalmente del motor, por lo tanto el octanaje es totalmente basado en la experiencia y no hay tablas que indiquen que octanaje se debe usar para un determinada compresion.
incluso cuando a los motores les ponen ejes de leva de alto rendimiento medir la compresion con velocidad de arranque es inservible por que la compresion a muchas RPM es gigantesca.