Cita:
Empezado por JPVM
Que maravilla de vehiculos !!
Ahora claro son para las condiciones de la tundra y caminos del invierno ruso, o mas bien para uso forestal y militar. No le veo lo practico para uso civil como un vehiculo de overlanding , sobre todo por su tamaño , peso y suspension (se ve masiva , pero un tanque debe ser mas blando)  |
Una de las gracias del antiguo 4320 es que el maintenance time-scheduler es bien largo con respecto a camiones de otras marcas con similares caracteristicas ,gracias a que el conjunto drive-train y chassis es comparativamente sobredimensionado .Lo anterior conlleva a un mayor consumo de combustible , pero son factores que uno debe considerar al momento de adquirir un vehiculo de este tipo. Sobre el uso del 4320 en overlanding , se de dueños europeos que han adaptado los camiones que fueron dados de baja por las brigadas de telecomunicaciones , los que tenian la "caja" y solo habia que ejecutar las instalaciones electricas y sanitarias para la conversion en motorhome AWD . Hay que tener en cuenta que estos camiones son de ingenieria simple, asi que no tienen sistemas dual-suspension como muchos de los camiones de carga actuales ,por lo que las diferencias al manejarlo con carga y sin ella , es notable.
Estos son los que convierten en motorhome:
Lei que un modelo motorhome del Ural Next , apoyo al equipo GAZ en el rally de la Ruta de La Seda en Junio de este año , vere si hay alguna bitacora de viaje o algo semejante .Se que sera una vision parcializada y que el vehiculo no estaba bajo regimen de competicion , pero asi y todo , seria interesante saber como se comporto el nuevo modelo al recorrer un trayecto de 9500 Km en 2 semanas.
Mephisto