Mr. Mandy ..
me sorprende sobre manera, pero me alegra tanto que considere los humildes Diesel Toyota ..
2L-T a lo menos, el 2L muy poco como ya lo habian mencionado antes.
2L-T 85@4000 ( el 2L son 72HP )
2L-TE 97@3800 ( escaso )
3L 95@4000
el 3L Como tambien lo han mencionado, es de los motores mas aperrados que he conocido .. acá lo ocupan mucho para los colegiales y busitos de rutas urbanas internas, que sufren abusos por años sin quejas ..
Ok, acá hay una magia muy popular entre los entendidos .. y es un Turbo de un 2L-T para un 3L .. y uyuyui que anda ..
Aho0ra bien los 3L han venido evolucionando mucho, y ganando mucha agilidad, en las Hi Lux más modernas .. hasta llegar a pasar al 5L que es un motr sumamente agil ..
Si estas pensando en un Hi Lux o en un TLC II ( espirales en las 4 puntas ) es un buen Swap y un 3L con 32 yhasta 33" te la llevará muy bien .. ( pensando qeu tengas 4.88 en los diferenciales )