Cita:
Empezado por noproblem
gracias por el dato, se ve interesante lo que trae.
pero lo que quiero es mantener las barras de torsión, o ponerle algún sistema que no aumente la resistencia a la inclinación (roleo), de lo contrario me va a aumentar el sobregirado o que "se me vaya la cola", ya tengo mucho peso atrás y de por sí el WW es sobregirante a cierto punto.
puede ser una hoja de resorte pivoteada al medio, es lo mas sencillo, le decían "Camber Compensator", la gracia es que endurece la suspensión sin resistir el ladeo.
parecido a lo que sale en este artículo, aplicado a un corvair.
http://www.corvaircorsa.com/handling02.html
acá aparece como paquete de resortes, pero también para otro uso.
http://www.shoptalkforums.com/viewto...6293&view=next |
Ojo, no se pierde la barra de.torsion, te.mejora.el comportamiento al mantener mas tiempo la rueda pegada al piso ya lo probamos en ripio y mejora uuuf caleta.el comportamiento, el paquete de resorte es facil y se puede hacer con bieletas, pero yo no ocuparia ese sistema, puestos a mejorar o cambiar algo utilizaria masas y homocineticas de combi o de vw 1303 o 1302 de.esa forma mejoras la articulacion
saludos!