Cita:
Empezado por pablo.k10
Gracias por las respuestas.
Puede que el termostato se encuentre pegado por que el "agua" está imposible (mezclada con aceite) pero no pierde agua. En su momento se boto toda el agua y se cambió pero sigue con aceite ¿será bueno varillar el radiador?. Cuando le hicieron la reparación anterior yo creo que midieron todo, la reparación salió más de 2 mm, luego de eso la camioneta quedó rápida y ágil subía en 3era relajada subidas que antes subía en 2da. Mañana entra al taller y voy a mencionar todo lo que dicen, ya encargué la manguera de admisión de aire y el sensor roto. Con respecto al humo negro, solo aparece en los arranques en frío y cuando le dan harto arranque, luego se normaliza y no hay más humo negro. La camioneta una vez encendida no presenta problemas, solo el tema de calefacción no más.
Gracias.
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Te cuento que hace un par de meses tenia síntomas parecidos en una terrano 2.5 tdi...
Dura para partir en la mañana, tenia que darle contacto 3 veces antes de darle arranque para que partiera. Cuando no partía al primer intento, tiraba mucho humo negro pero era por el exceso de petroleo.
La diferencia es que la mía si botaba el refrigerante por el vaso expansor del radiador.
Camioneta rápida y con fuerza. La calefacción no calentaba porque estaba sin termostato.
Diagnostico, perdida de compresión por culata fisurada, la compresión se escapaba al circuito del agua y por eso la botaba. Las bujias estaban buenas.
Slds y ojala no sea algo tan grave.