Cita:
* Dudas:
-Al estar mas adentro los paquetes (en relacion a los
ejes originales), ese largo generara mas palanca uqe lo planeado para
los paquetes originales delanteros (que ya estan casi rectos) ,
seria buena idea reforzarlos con una hoja mas no? (moveria una hoja trasera mas corta como refuerzo , sera conveniente?
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Para nada, la masa suspendida (Carroceria, chasis, media suspension y media amortiguacion) es la misma.
Cita:
-Aun cuando mi cardan delantero es bastante largo , pretendo
apuntar el diferencial un poco y utilizar barras de traccion , algun
comentario sobre esto?
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Si lo apuntas debes girar las manos, ojo. Por lo cual si te dan angulos descentes sin girar, te puedes ahorrar esa plata.
No nescesariamnete un cardan largo implica buenos angulos, ya que las transfers muchas veces van en algulo.
Cita:
* Posicionamiento de Amortiguadores , alguna sugerencia para
mejor uso del recorrido de estos? diagonales , rectos , etc etc
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Depende de la dureza de los amortiguadores, el espacio y la plata. Lo ideal es unos d ela dureza adecuada totalmente rectos, y del largo nescesario, pero no siempre se puede.-