Cita:
Empezado por FOURWHEELROD
Justamente ahi esta la gracia, recuerda que no es un V8, sino un 16valves.
Matematicas hechas, queda 11% mas reducido que las relacion original neumatico-coronas. Eso se traduce en menos "peso" a mover por el motor a la hora de salir, por lo tanto menos consumo, por eso me sube el rendimiento en ciudad. Practicamente no hay que accelerarla al salir, uno suelta el embrague y colocas segunda, los cambios responden mucho mas agilmente por lo que debes accelerarla menos.
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lo tengo claro (el V8 tb es 16 válvulas
).. pero a lo q voy.. es a cuantas rpm va el motor en carretera a 120? no me queda claro q sea en el rango óptimo de rpm..