[andres785]

Hola, le puedes hacer muchas a tu Suzuki, de hecho es una buena base ya que es liviano y confiable.
Casi todas las modificaciones se basan en el neumático que le quieres poner o el tipo de camino que vas a andar. Por ejemplo si es para arena pondrás un neumático mas ancho, con llanta también mas ancha, de 8 o 10 pulgadas y necesitas mas potencia, generalmente cambiando motor, y no necesitas una transfer 416 que lo que hace es permitir en low andar mas lento aun.
Si lo quieres para barro, grietas y rocas necesitas mas altura del suelo a los diferenciales, por lo tanto unos neumáticos de 33 pulgadas hacia arriba, 35-36 hasta 38.5 mas o menos. Si pones cualquiera de estos neumáticos necesitas empezar a reforzar tu jeep ya que de lo contrario seguro se cortara un eje porque hace mucha fuerza y los ejes de suzuki no están diseńados para esos neumáticos. En ese caso lo que se usa mucho son los ejes de la Toyota Hilux ( hasta el ańo 92 aprox. venían con eje rígido adelante y atrás) los de land crusier no te sirven ya que la " cabeza de chancho" ( donde va el diferencial) es muy grande y pierdes altura,ademas la relación de la corona es muy alta, la Hilux generalmente viene con 4:88, que queda bien. Como aumentaste el diámetro de la rueda debes bajar la relación de la transfer y ahí es donde ponen la 416.
Por lo tanto amigo tienes que partir definiendo para que lo vas a usar
El verde es uno que hice para la arena, si te fijas neumaticos anchos y motor potente (vitara 1.6 con turbo). El rojo es para el barro (no es mio) Neumaticos grandes y alto. La camioneta blanca la uso para el barro, Saludos
Andrés