Cita:
Empezado por OAM
El problema con los tapabarros delanteros de los CJ es que son muy cerrados de atras, es decir estan muy serca de la rueda.
Yo corri hacia adelante el eje delantero aprox. 2" mas el levante (SPOA) y aun asi los 35" me "arremangaban" el borde del tapabarro.
Para instalar los fender de TJ fue necesario despegar el tapabarro interior y correrlo bastante hacia atras y recortar lo que sobraba del tapabarro exterior. Si quieres mantener el fender tipo CJ tendras que adelantar mucho el eje y posiblemente ya tendrias problema con la posicion de la caja de dirección, pegale una mirada a ese punto.
PD : se viene con todo tu CJ, tendre que tirarle carbon B+Swain ......  para que no se quede dormido ... jejejeje |
..... Ahhhh.., dormido de ninguna manera..., he hinchado más que la csta, y la cosa es ya tengo V8 pa partir, pero estoy mal con la caja, vi unas SM465 en eBay, pero no se cómo traermela, si encuentro una localmente de todas maneras la adquiriré acá...., la cosa es que el upgrade se viene si o si, con fuertes pulgadas cúbicas..., una semana más me estaría encontrando con la opción motor, y a la rectificadora se va..., de ajuste 100%, en otras palabras motor "New" con energía de exceso.... Y sobra.....; en esta región se está dando una epidemia con toda clase de contagiados con la sed de potencia en CJs..., José Gaete, el Güiro y yo con actualizaciones en los CJ:.., todas dedicadas y muy pensadas...., eso... Un feliz propietario de CJ7