Retomando el tema, se me olvido comentarles que para determinar que estaban malos los inyectores se llevo a marcos ratti en rancagua, estuvieron app 1 mes haciendo pruebas descartando piezas pues por scaner daba error de sensor de eje levas, el asunto es q se decidio retirar inyectores y enviar a reparar a compagnoni, cabe destacar que siempre quedo humeando negro generosamente pero al cabo de app 2 semanas empezo un pequeño golpeteo q se acentuaba a medida q subian las rpm, lo lleve a ratti y me dicen q los inyectores son el problema. Voy donde don franco y me informa que uno de los pernos que afirman el inyector a la culata se habia cortado y q le habian puesto acero liquido, por lo que habia un inyector suelto
. Acudo inmediatamente a ratti a reclamar y me indican q ellos no realizan ese tipo de reparaciones y bla bla bla bka en fin son unos chantas, tuve q ir a reclamar infinidad de veces y casi ponerme wn para que el gerente se servicio me pescara y me dijera q van a reparar el perno esparrago con gasket q se tuvo q poner para salir del paso, como consejo no recomiendo ratti rancagua bajo ninguna circunstancia. El asunto es que ahora la camio tiene menos rendimiento y humea parejo. Consulta, sera turbo? Sera flujometro? O seran inyectores? Cuando fui donde don franco me juro que los inyectores habian quedado como nuevos (se cambiaron toberas, punta y valvula de distribucion)
Es una pena lo q me sucedio pues antes del asunto del petroleo con agua la camio anduvo i pecable durante dos años, tiraba full en subidas en fin una lastima que por irresponsables que le echan agua al petroleo uno tenga q pasar por tantos malos ratos.
Sus comentarios y consejos amigos seran bien recibidos. Gracias
Pd: Don franco como buen toyotero me aconsejo q la cambiara pero aun no tengo las lucas para hacerlo, asi q no me aconsejen cambiarla porfa.