[Coipo4x4]

DANA 60 (también 50)
Es básicamente una versión más grande del D44, y se identifica con su tapa de 12 pernos. La tapa es de acero nodular, la que le da una excelente resistencia y rigidez en relación a los demás Dana. Aun en producción hoy, es ofrecido en versión semi y full flotante, con piñones de corte estándar o reversos y está catalogada como una de las más resistentes del mercado.

Aplicaciones:
Ford F100, 67 - 85 Atrás
Ford F150 , 67 - 85 Atrás
Ford F250 , 67 - 92 Adelante / atrás
Ford F350 , 78 - 92 Adelante / atrás
Jeep J10 , 66 - 93 Atrás
Muchos GM, Dodge 3/4 ton y 1 ton …. Adelante / atrás

Diámetro Corona 9.75"
Diámetro piñón / estrías …. 1.626" / 30 y 35 estrías

R&P disponibles:
3.33, 3.54, 3.73, 4.10, 4.56, 4.88, 5.13, 5.38, 5.57, 6.17, 7.17

Lockers Disponibles:
ARB air locker, Detroit Locker, Dana Trac-lok, OX locker, Teraflex T-locker, Detroit Electrac.


DANA 70
Es básicamente la versión Heavy Duty del D60, y se identifica por sus refuerzos en la sección central sobre el diferencial, no more ! . Es un eje ideal por las mismas razones del D60 y junto con el GM14 bolt, ofrece los rodamientos mas grandes de soporte del piñón del mercado, comparado con los demás ejes.

Aplicaciones:
Chevy, Dodge y Ford de 1 Ton hasta el año 1974.

Diámetro Corona 10.5"
Diámetro piñón / estrías …. 1.75" / 30 y 35 estrías

R&P disponibles:
4.10, 4.56, 4.88, 5.13, 5.86, 6.17, 7.17

Lockers Disponibles:
Detroit Locker

FORD 8.8
Es básicamente un 7.5" con corona mas grande. La única forma de diferenciarlo es ver bajo qué vehiculo está o ver la carcaza y buscar números.

Aplicaciones :
Ford Bronco, 81 - 94 Atrás
Ford Explorer, 90.5 - 96 Atrás
Ford Ranger, 4.0, 90.5 - 92 Atrás
Ford F100, 81 - 90 Atrás
Ford F150 / F250 , 81 - 96 Atrás
Ford F150, 1997 Atrás

Diámetro Corona 8.8"
Diámetro piñón / estrías …. 1.626" / 30 estrías (excepto Ranger y Explorer), 1.626"/ 28 estrías (Ranger) / 31 estrías (Explorer)

R&P disponibles:
3.08, 3.27, 3.31, 3.55, 3.73, 4.10, 4.33, 4.56, 4.88, 5.14

Lockers Disponibles:
ARB air locker, Auburn Limited Slip, Auburn Mini Spool, Detroit C-Locker, Detroit EZ locker


FORD 9 INCH
Esta en virtualmente todos los vehículos Ford que existen. Es uno de los ejes livianos más resistentes del mercado. No obstante que la producción cesó hace varios años, estos existen en todas las desarmadurias en grandes cantidades y también se producen por los fabricantes de ejes especiales (Currie, Warn, etc.). Es fácilmente detectable porque su diferencial tiene un 3er miembro desapernable por adelante y por ende de atrás no se ve ningún arreglo de pernos, solo una carcaza lisa.

Aplicaciones:
Ford Bronco, 66 - 88 Atrás
Ford F100/ F150/ F250, 57 - 87 Atrás

Diámetro Corona 8.8"
Diámetro piñón / estrías …. 1.626" / 30 estrías

R&P disponibles:
2.80, 2.86, 2.94, 3.00, 3.10, 3.15, 3.25, 3.40, 3.50, 3.55, 3.60, 3.64, 3.70, 3.75, 3.8, 3.82, 3.89, 3.91, 4.00, 4.11, 4.22, 4.30, 4.33, 4.40, 4.50, 4.56, 4.57, 4.63, 4.71, 4.78, 4.86, 5.00, 5.14, 5.22, 5.29, 5.43, 5.50, 5.57, 5.67, 5.83, 6.00, 6.14, 6.20, 6.33, 6.50

Lockers Disponibles:
ARB air locker, Auburn Limited Slip, Auburn Mini Spool, Auburn Full spool, Detroit Locker, Detroit EZ locker, Detroit Truetrac.


GM 8 1/2" , 10 bolt
Con su diseño de tapa circular de 10 pernos lo hace fácilmente reconocible, y su momento de gloria es el hecho de que en 1977 reemplazó al Dana 44 cuando GM comenzó a usar sus propios ejes corporativos y dejar de lado a Dana como suministrador de ejes para GM.

Aplicaciones :
Chevy C10, K10 / K20, 77-87 Atrás
Chevy Blazer, 77 - 91 Adelante
Chevy Blazer , 80 - 94 Atrás
Chevy C10/K10, 80 - 94 Atrás
Chevy K1500/K2500 , 88 - 00 Atrás

Diámetro Corona 8.5"
Diámetro piñón / estrías …. 1.626" / 28 y 30 estrías

R&P disponibles:
2.73, 3.08, 3.23, 3.42, 3.70, 3.73, 3.90, 4.10, 4.11, 4.56, 4.88, 5.13, 5.38, 5.57

Lockers Disponibles:
ARB air locker, Auburn Limited Slip, Auburn Mini Spool, Auburn Full spool, Detroit C-Locker, Detroit EZ locker, Detroit Truetrac


GM 12 Bolt
Existen 2 versiones del 12 Bolt, pero lo único en común que tienen son la cantidad de pernos de la tapa. Una es la versión de autos con la tapa nervada plana y la otra es la versión de pick ups y 4x4s que tiene la tapa con el resalte redondeado hacia fuera típico. El 12 Bolt es tipo integral y semi flotante, pero no es un gran paso sobre el 10 Bolt porque sus semi ejes y carcaza son muy similares. Un punto negativo de los 10 bolt y 12 bolt es que sus semi ejes son sostenidos por C-clips , cuya rotura hace muy difícil la reparación en terreno y la vuelta a casa.

Aplicaciones :
Chevy Blazer, K10/K20, 64-82 Atrás

Diámetro Corona 8.875"
Diámetro piñón / estrías …. 1.438" / 30 estrías

R&P disponibles:
3.07, 3.42, 3.73, 3.90, 4.10, 4.56, 4.88, 5.13, 5.38

Lockers Disponibles:
ARB air locker, Auburn Limited Slip, Auburn Mini Spool, Auburn Full spool, Detroit C-Locker, Detroit EZ locker, Detroit Truetrac