Los pilotos del equipo KTM Repsol intentará luchar por la victoria en el Dakar 2007 a los mandos de la moto KTM 690 Rally. A continuación les detallamos sus especificaciones técnicas y la opinión que de ella tienen los pilotos.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
MOTOR:
Tipo: Monocilíndrico, cuatro tiempos
Cilindrada: 653,7 cc.
Refrigeración: Líquida
Arranque: Eléctrico
Carburador: Keihin MX FCR 41
Encendido: Keihin DC ECU
TRANSMISIÓN:
6 marchas Embrague: Embrague multidisco en aceite operado hidráulicamente
CHASIS:
Estructura: Cromo Molibdeno, recubrimiento de polvo
Manillar: Aluminio Ø 28/22 mm.
Altura del sillín: 980 mm.
SUSPENSIÓN:
Delantera: WP USD Ø 48 mm.
Trasera: WP Monoshock
Recorrido suspensión delantera / trasera: 300 / 300 mm.
FRENOS:
Delantero: Disco de freno Ø 300 mm.
Trasero: Disco de freno Ø 240 mm.
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO:
Aprox. 36 litros
PESO:
Aprox. 162 kg.
Opiniones sobre la KTM 690 Rally
Jordi Arcarons, Team Manager equipo Repsol KTM
“La moto de este año es totalmente nueva, completamente diferente de la que se ha utilizado en los últimos años. Aunque KTM tenía una moto ganadora, el equipo técnico ya hace dos años que trabajaba en esta moto. Una de las principales novedades es el chasis multitubular, pero ha cambiado todo: los depósitos de combustible, el motor, etc... Se han mejorado todos los aspectos que requiere una moto para correr el Dakar, como es facilitar el comportamiento en zonas lentas y viradas, el comportamiento en zonas rápidas, la distribución de pesos, etc… Marc Coma ha demostrado en el Campeonato del Mundo de raids la eficacia de esta nueva moto, que además ha pasado unos tests muy severos en Túnez , en los que se ha buscado siempre mejorar.”
Marc Coma
“La nueva moto es más pequeña, compacta y ligera; todo eso hace que sea más fácil de llevar y ayuda mucho más al piloto. Además, en este caso hemos podido participar en el desarrollo, y eso ha permitido hacerla un poco a nuestro gusto. Evidentemente lo que queremos es acabar de demostrar su potencial y ganar con ella.”
Giovanni Sala
“Se ha hecho un gran trabajo. Me gusta mucho el resultado porque la moto es ahora más cómoda, y esto es algo muy importante cuando te esperan tantos kilómetros en una carrera como el Dakar. Pese a que necesito probar más en la arena para tener una opinión más precisa, la agilidad y manejabilidad son notables, y todo ello permite estar muy contento.”
Jordi Viladoms
“Contamos con una moto nueva en la que se ha intentado facilitar las cosas todavía más a los pilotos, a nivel de pilotaje, y el motor también es mas potente. Es sin duda una moto más moderna y mucho más fácil para trabajar a todos los niveles”.
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Saludos.
Pipo Zaro
Snarks