[mephisto]

Encontre en la web un reporte al nuevo modelo , claro que analizandolo como un vehiculo de carga:

"Los ingenieros invirtieron harto tiempo en incrementar el rendimiento global del vehiculo . De acuerdo a algunos expertos , el camion se vio enfrentado a unas 50 modificaciones en este aspecto. La capacidad del chassis fue ampliado en 1 ton lo que hace un total de 13 tons . Con lo anterior , la capacidad de carga se incremento de 5,3 a 6.5 tons lo que significa un aumento del 20% . El peso bruto es aprox. 22,5 tons que son varias tons de diferencia con respecto al modelo antiguo. Otra caracteristica es que tambien se aumento es la capacidad de arrastre. Naturalmente si se aumenta la capacidad de carga , esto conlleva a un incremento en el torque . La cias de transporte les preocupa el costo de combustible , pero esto no es factor para el nuevo ural , pues es un 8% mas eficiente que el modelo antiguo. El motor es el conocido Yamz 536 con tres variantes : 240,285,312 HP. Sin embargo si a Ud le interesa la capacidad de arrastre mas que el poderio , con la version 240 le basta.
La fiabilidad y la durabilidad están a un muy alto nivel gracias al chasis más robusto y otras mejoras. La seguridad no se descuidó y el manejo, tampoco. Gracias al marco reforzado, la seguridad del conductor es mucho mejor que antes. Con el nuevo sistema de direccion, el manejo es más fácil que antes, el esfuerzo en ello se ha reducido y los gastos de mantenimiento, también. En cuanto a la seguridad nos gustaría poner el sistema de frenos en el foco. Aunque nunca han tenido alguna queja seria sobre este sistema, la compañía decidió mejorar este aspecto , cuestion de ofrecer un mejor performance de estos en el caso de manejo off-road.
Aunque el look exterior no sea el aspecto más importante de un camión off-road, no lo deberíamos descuidar. Los diseñadores saben que deben crear un camión que parezca confiable a primera vista. También, la cabina es importante para sea comoda para el conductor y para los acompañantes. Ural Next se equipa con tres asientos que proporcionan la comodidad a cada pasajero. Sin embargo, sólo el asiento del conductor tiene la suspensión de aire. La cabina tiene bastante espacio para alojar a tres pasajeros por tanto cada uno encontrará su confort. Tiene el acceso muy fácil debido a su amplio espacio. La parte delantera se ha replanteado y se ha modernizado, pero todavía tiene el aire reconocible de los antiguos camiones Ural . La mascara viene con barras verticales y el parachoques metálico en el frente. Algunos rasgos interiores son correccion de retrovisores, alzavidrios eléctrico y alarma de perdida de combustible."

Queda claro que el nuevo modelo es totalmente diferente al antiguo 4320 . Ahora investigare una comparacion entre los modelos , pero como vehiculos off-road .