[G Pereira]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

El turbo gira a altas rpm (mas de 10.000 rpm), nunca toca el metal, sino que flota en una pelicula de aceite, al detener el motor inmediatamente de acelerarlo el eje del turbo gira sin esa pelicula de aceite provocando friccion y sobrecalentamiento, los sellos que tienen fallan por la friccion excesivamente.

Por eso se recomienda que los motores turbinados los aceleren al partir y antes de detener el motor, hay que dejarlos entre 1 a 2 minutos segun las condiciones de exigencia.

por que eso?