puesta a punto, mmmmmmmmm.
Distribucion:la marca que tiene el piñon del cigueñal va con la muesca que va abajo de este mismo, y la linea que tiene la polea del levas va con la marca superior en la carcasa, no estoy seguro pero parece que este motor tiene la marca abajo de la polea del levas, pero la del 1.3 es arriba, ojo con ese punto.
Encendido:con el motor e tamperatura de trabajo y un ralenti de 900 rpm +-25 colocas la pistola estroboscopica en el cable de bujia del cilindro numero 1, ahi con el motor andando ves las marcas que tiene el volante de inercia a traves de un orificio en la campana del embrague, ese motor si mal no recuerdo lleva 10 grados amps, si no cohincide debes soltar un poco el distribuidor y moverlo suavemente hacia adelante o detras viendo hasta que quede en los 10 grados, de ahi apretas firmemente el distribuidor y listo, ojo que muchas veces al variar el punto varias las rpms por lo que debes corregirlas si fuese necesario y volver a revisar el punto de encendido para confirmar.
