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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #16
Gonzalo Bravo
Zookaholic
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Cita:
Empezado por juaco fernandez
Gonzalo, el problema de poner dos CV en un mismo cardan es que el tubo no tendria rigides, o sea si mueves el tubo con la mano se moveria de arriba a abajo, un poco claro esta pero vibraria como loco. Ahora en las Toyota existen dos tipos de CV , no estoy seguro de que año son las diferencias pero una aguanta mas angulos que la otra, a lo mejor tu tienes la de menos angulo en tu cardan y esta forzada al maximo, por eso te vibra, yo tengo de los dos tipos en mi jeep, la de mas angulo en el caerdan trasero y la de menor angulo en el delantero.
saludos
Pero la CV actua como una sola cruzeta, por eso no creo se vea afectada de esa forma, aunque nose. Me han hablado del tema de los grados de libertad, pero no se a que se refieren.

Por otro lado esto me respondieron de Tom Woods:

"Well on an off set angle like yours a double c/v will need to be installed-
but it sure makes a huge difference on how long the shaft is becuase if its
too short it cannot be done"
__________________

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Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs

First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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