[luis el coyote]

hola rodrigo, a tu hermano le conte un poco el cuento pero creo que tu problema por lo que comentas va por muchas rectificadas de culatas, la relacion de comprecion de un diesel es muy elevada por su funcionamiento y si rectificas varias veces aumentas mas la relacion, con eso tienes un aumento de potencia considerable pero tabien aumenta la temperatura del motor y el riesgo a topar las valvulas y dañar completamente el motor, asi que si puedes cambia la culata por una nueva o una usada pero estandar, trata de varillar el radiador y eso no mas, en caso que no encuentres ninguna culata que cumpla los requisitos deberias pensar en poner una empaquetadura mas gruesa para descomprimir el motor, para que te des cuenta de lo que te digo basta con que tomes la compresion de los cilindros buenos que te queden y veras que tu compresion anda por las nubes, por el momento eso no mas.