Cita:
Empezado por jofuro
Hola JPVM,
donde compraste el kit ome
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Compadre , le recomiendo algo ?? No compres el kit Ironman de 2.5", es muy duro , la camioneta queda dura , he sabido de hartos que dicen que queda duro , Ironman es bueno de buena calidad, pero el kit basico de Ironman es muy duro, que es el mas barato.
Yo en mi Nissan Patrol 4.5 larga Y61, con peso peso de 3 Ton, uso hace mas de 12 años un kit Old Man Emu (OME) , eso si de 4" de uso solo fuera de carretera (sobre 3" noi lo certifian en Austrtaila para uso on road), pero es basicamente el mismo que el para la NP300 pero mas largo. Y es de un andar maravilloso, todos sabemos que ARB hace puro filete. Si bien la Patrol tiene un andar mas blando que la NP, dado que la Patrol tiene ejes rigidos (live axle) con espirales en las 4, es muy cómoda, el kit OME esta diseñado y fabricado en Australia para viajes largos de overland hacia el interior donde nada puede fallar , por ende para ir comodo y seguro , estos son los kit. Esto no es propaganda, pero te hablo que yo uso el kit hace 12 años , y ahora me fui a ojos cerrados por OME para la NP en Nov. 2019. Lo unico malo es que 2" es poco , pero para una suspension IFS independiente adelante no puedes pedir mas , son brazos mutilink de poco recorrido. Pero con el kit de 2" se pudo instalar BFG KO2 de 275/65R18 (vs el stock de 255/70 R18) , que subio la camioneta aprox. 1" mas , asi es que todo bien. El andar muy rico, no golpea , y te lo digo , pues fuimos la familia entera este Enero 2020 hasta el fin de la carretera austral , cargados , pickup lleno , y el andar muy bueno y economico. Le pusimos ademas espaciadores delanteros de 1.5" y hubo que sacar las aletas delanteros eso si.
A ojos cerrados OME.