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Empezado por mitzuco4x4
Señores lo del cascabeleo y las diferencias de octanaje, esta ligado directamente a la relacion de compresion de sus vehiculos, a mas baja compresion bencina con menos octanaje eso es lo que normalmente pasa con los motores grandes 6 y 8 cilindros, a diferencia de los motores mas pequeños que tienen una relacion de compresion mas alta.
En definitiva para motores grandes = relacion de compresion baja = 93 octanos.
Motores pequeños = relacion de compresion alta = 95 ó 97 octanos.
Ahora si empiezan a rebajar culata y demases automaticamente modifican la relacion de compresion aumentandola y por consiguiente deben hechar bencina con mas octanaje.
En mi experiencia con vehiculos 4x4 y autos de carrera, e llegado a usar hasta bencina de avion que trae entre 105 y 130 octanos, vehiculo con alta relacion de compresion + bencina de bajo octanaje = cascabeleo.
Ya eso seria espero haber aclarado algo el tema.
Saludos
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Como dijo el Chavo del 8 "Eso, Eso, Eso"
