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Antiguo 10-09-2010, 02:05:35   #42
pairospam
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Predeterminado Re: Camion 4x4 ,para travesia.....

Cita:
Empezado por Rene Larraguibel Ver Mensaje
Creo que no es necesario los pulmones....por lo que manejado el camión es bastante suave, claro q lo maneje en el patio de MB, en estos días me deben entregarlo y ahí al taller , para realizar la instalación de la casa.


Hola René:

Sólo algunas consideraciones prácticas ya que la idea es que tu camión resulte lo mejor posible. Como dije más adelante, en el caso de un 6x6 la conducción con puentes boogies de doble rueda y de rueda simple varía pero no sé si sea mucha la diferencia dada mi experiencia limitada.
Mi 2626, añejo y todo, es muy suave al conducir por la carretera, pero al montar un lomo de toro o al meterlo a un camino de tierra el asunto se vuelve feroz y los zangoloteos son imposibles. Una butaca con suspensión de aire va a ir de todas maneras en mi caso (tres en realidad), pero la vibración no es problema solo para tus riñones y tu espalda sino para todo el equipo montado en la caja o célula o habitáculo.
Sería recomendable, según mi humirde opinión, que lo probaras en terreno agreste y vieras que tan suave resulta ser. Me imagino que se debe sentir ATR ya que es un MB después de todo...pero no vas a llevar encima papas ni carga de fierro sino equipo delicado en una caja armada con piezas y partes susceptibles a las vibraciones y golpes, por caminos largos, malos y solitarios y por un largo tiempo.
Como bien menciona ASW tu camión es para 13 toneladas y a vuelo de pájaro el camión preparado y con carga va a llegar a los 9000 kg. y puede que resulte un poco rudo. Insisto...solo un pensamiento.
Doble amortiguador por lado para cada eje y amortiguador de dirección es una recomendación habitual de algunos preparadores. Yo, además, voy por los pulmones y la modificación de los paquetes en mi caso particular.
La pieza metálica de la foto es en efecto un soporte de chasis de carga para el segmento pivotante que puede ser único (3 puntos) o doble, adelante y atrás gemelos y central apernado directamente al chasis o con pivote longitudinal (4 puntos). También sirve para colocar una muela. Cómo lo piensas hacer tú?

Saludos.

Pairoa
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