Cita:
Empezado por RNewcomb
abrir uno y hacerle mantención 190 lks en alnaval
Si me preguntas a mi... yo prefiero (si es para motor chevy uso mixto entre arena y calle) me traería un B&M torq master de 2000 rpm de stall, eso fue lo que hice pa la K10.
Los chevy de stock traen 1700 de stall
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Es mas bien para uso barro, trial mas que arena, por eso es que no toy seguro si es necesario subir el stall, estaba leyendo por ahi que era recomendable que coincidiera con el valor de rpms del torque maximo del motor, sera tan asi?