[pairospam]

Cansado como estaba y urgido para alcanzar a hacer lo máximo posible y devolver el puente grúa a tiempo, no me fijé para nada e hice más fuerza de la debida con el tecle sin advertir que el mecanismo hidráulico también liberaba la palanca de cambio del vástago interior, y que al no funcionar hizo que se tironeara todo al levantar la cabina. Resultado: abollón feo de la cubierta del motor y doblez, también feo, del tubo de transmisión del cambio de la palanca a la caja. Horror.
Eduardo vino tarde a darme una mano y al ver la cagada me miró, bueno, con esa cara que sale en la foto. No hicieron falta palabras. Tampoco hubo felicitaciones esta vez para el pobre Pairoa.
El motor y el camión estaban horrorosamente sucios por lo que decidí que antes de empezar a desarmar nada habría que tratar de desratizarlo primero. Dos sesiones de un par de horas de lavado intensivo con la hidrolavadora y quedó más o menos presentable. Lo que quedó para la historia fue el suelo, ya que todo el barro y la grasa fueron a parar al terreno donde una vez hubo tiernas vaquitas de leche.
Al correr el velo de mugre quedó expuesta la lamentable reparación hecha en el cabezal del compresor y el cambio de la bomba hidráulica original por el repuesto brasileño. Mmm…pero el chasis y los demás elementos “relucían” después de quizás cuantos años.
A la siguiente sesión, luego de movimientos varios, apretes y sueltes conocidos, el motor se puso en condiciones de izarlo. Gran ayuda el haber desarmado a Repuesto antes!