Re: Mito o realidad en aumento de compresión en V8 351w Ford?
Pero Victor, si no hay nada más entretenido q el FC
En todo caso insisto, la preparación vá por subir la compresión con culatas de menos cc, mejor flujo de aire (por las culatas, multiple de admision y escape), inyectores o carbburadors que puedan compensar el aire extra que entra y finalmente pistones, bielas y cigüeñal que aguante el power extra.
Y por ningun motivo ser miserable y poner pistones hiperéuticos, es tan poca la diferencia que mejor irse por forjados.
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