Cita:
Empezado por Banana
Victor, pero si uno rebaja con suerte 1.5 mm, no creo haya tanta variacion
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Banana, no va por ahi el tema, hay muchos motores sobre todo en V, en que sencillamente NO se debe rebajar la culata, (este 351W entra en este caso), recuerdo el motor de una honda CBR400 que desgraciadamente hubo que cepillar la culata porque se enchueco..puros dramas, al final hubo que poner 3 empaquetaduras de culatas para suplir esa rectificada (son lainas metalicas)