Nop, no es un wishbone, son tensores convergentes. Ese sistema es despues que pides el deseo. :D
Las diferencias estan dadas por un tema de geometria, lo que ocurre es que cuando tienes un punto muy alto donde tomar la union y tensores con mucho angulo, necesitas que el punto donde se unan los tensores este mas atras que el diferencial, por lo cual usas tensores independientes para que ese punto (la proyeccion de los tensores) queda mas atras.
En general se trata de disminuir lo que se gira el eje al alticularse, lo que hace que el 4WD empieze doblar atras (como si tuviera direccion trasera). Esto es en las configuraciones l\ /l
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Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs
First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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