[Henry_eue]

Estimados,
Un par de updates.

Se instaló el Ford 8.8, quedo impecable, se hicieron los soportes de cero, cardan impecable, un trabajo muy prolijo. El jeep finalmente quedo sin vibraciones ni ruidos extraños, eso sí quedo con un poco menos de despeje, pero ya se le encontró solución.

El tema del motor sigue dando vueltas, se cambio la bomba de bencina, se instaló el dosificador de presión de bencina y se instaló una wideband. El problema, lejos de solucionarse considero que se agravó.

El asunto es el siguiente, antes con la bomba que no podía dar el total de presión que requiere el motor y con el dosificador presetado original el motor andaba bien (a un 70 u 80% según algunos), el único problema era que luego de largas distancias se tendía a apagar al momento de ponerlo en neutro, era cosa de engachar y problema solucionado.

Luego se compraron todas los productos ya señalados, que deberían de haber arreglado el problema, en vez de ello ahora el jeep anda perfecto salvo cuando se le pone con todo, situación en la que se chupa muy notoriamente, como si se quedara sin bencina y luego de un rato sale, ha detonado unas dos veces nomás...el tema es que no esta corto de bencina, la wideband tira a rico constantemente, entre 10 y 11 todo el rato. He probado a en todo el rango, desde los 35 psi que se recomiendan para el motor, hasta 50 psi, y el resultado es el mismo. Sin perjuicio de lo anterior, si no se le pisa fuera el motor esta andando bastante mejor que antes.

Si alguien tiene algun tip o consejo para este problema es bienvenido.

Además de lo anterior, el relentí esta muy alto, a 1100 RPM, lo cual se lo atribuimos al sensor de temperatura malo, lo cual esperamos arreglar mañana cambiandolo.

Mantendré el post al día.

Saludos