Mi humilde experiencia en el seguimiento de las etapas chilenas del Dakar 2010, efectivamente se corre bastante para lado y lado pero no tanto por la velocidad en sí... si no más bien para poder descansar algo al llegar ya que el dormir se transforma en un bien escaso y preciado.
Ahora a 80 km/hr llegar de un pto a otro es mucho rato manejando pero si es compartido se podría andar bien. Es recomendable ubicarse cerca de las salidas o en las zonas de espectadores habilitadas (más cercanas a la salida mejor) más que de las llegadas o puntos medios no establecidos ya que tienes 2 factores:
1- si es en la llegada o puntos medios cerca de ella, que se demoren un siglo en pasar todos.
2- que si es en un punto medio que no estés bien dateado no pasen por ahí o lejos. o peor aún que efectivamente pasen justo por ahí!
Ojalá llevar carpas que se auto armen, las quechua son una delicia... yo estuve con una que tiene 2 parantes normales y me demoraba 4 minutos a 7 minutos en armarla (los primeros días ya al final era bastante más)... vs los 4 segundos de la otra...
Llevar muchas bolsas ziplock o similares, ideales para separar cosas y guardar equipo electrónico (protege de chusca, agua y otros).
Inversor probado! el que lleve no funcaba con el notebook, por lo que a bolsear energía en servicentros.
Entre más al norte más escaso el combustible (menos bombas de bencina). Llevar estanque adicional para no pasar penurias.
Agua, muuuuchaaaaaa. Las energéticas no sirven luego de saturar el sistema
Mapa carretero para entretenerse
GPS fundamental, GPS con mapas deseable en especial para las curvas en las cuestas. Si tiene como meter data sin pc mejor.
Llevar herramientas y repuestos varios desde acá, ojalá de todo un poco (depende del bolsillo). Si algo va a fallar, va a fallar en ruta.
Luego escribo más tips
PD: publique las fotos del vivac de Antofagasta, el día de descanso en mi sitio web:
http://www.sebass.cl/?id_subcat1=170