Cita:
Empezado por Pato Leguía
Alguién tiene esta info?
HP/Torque? 291/XXX
Consumo en ciudad?
Consumo en carretera?
que caja automática tiene y que tal es?
Tiene transfer? y cual?
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Proyecto de Overland TrailBlazer
Después de muchos y muchos que acechan en la construcción de los demás temas , me imaginé que era hora de comenzar a construir un hilo de mi propia .
Empecé con un caldo de huesos 2005 Chevy TrailBlazer . Si bien no es lo que pensaría en una plataforma de exposición , que viene bien equipado de fábrica.
El producto final de esta construcción se hará de esta captador de comestibles en un vehículo capaz fuera de la carretera que me puedan apoyar, mi esposa y mis amigos en nuestros viajes de fin de semana largo del camino.
Mi pionero no sólo es adornada con campanas y silbatos bonita como la radio XM , asientos de piel con calefacción , y un techo solar, pero tiene una buena base también. Está construida sobre un chasis totalmente enmarcado (no unibody aquí) con una hp 275 I6 motor ( la economía de combustible decente). El tren de mando está a cargo de una caja de transferencia NVG 226 , lo que da 2HI , Auto4WD , 4HI y 4LO con una relación de trepada 2.71:1 . El eje trasero viene (no estándar) equipado con un armario automático Eaton , que funciona bastante bien.
Aquí está en que es recortar actual ( voy a actualizar esto como voy) :
Hasta ahora :
- Suspensión de elevación
- 32 " terrenos de barro
- Parachoques personalizado
- Winch en el receptor de montaje
- placas protectoras (no suficiente)
- Baja baca Rack + accesorios
- auxiliar de iluminación en todo
- Piezas de cargador de la llanta
- Rock deslizadores
- Cargo organización
- Ordenador portátil GPS cartografía
- Las pilas doble
- Carga de equipos de recuperación
Aún así, muchos por venir!
Voy a agregar puestos respecto de los próximos días para tratar de atrapar este hilo con mi estado de las modif