[Jorge Gonzalez]

Estimados amigos tuerca:
Finalmente escanee el Jeep, este arrojo ingreso en exceso de aire al motor. El problema era saber por donde ya que al ingresar aire en exceso la valvula IAC luchaba por mantener las RPM en ralenti (600 rpm aprox.) lo que provocaba la subida y bajada violenta de revoluciones. Finalmente mediante pruebas nos dimos cuenta que la membrana de la calefacción era la defectuosa y provocaba el ingreso de aire al motor. El scanner no detecto fallas en sensores o valvulas de vacio.
Agradezco sus comentarios ya que sin sus consejos no habria escaneado nunca el Jeep.
Consejo, lo barato sale caro ya que el mecanico por no saber que le pasaba cambie:
1)Sensor de oxigeno
2)Valvula IAC
3)Catalitico
Muchas gracias.

Jorge.