Cita:
Empezado por Nicolas Rey
influye en que se abren menos las valvulas, limitando el ingreso de aire y la expulsion de gases de escape
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Podria ser, pero la primera vez que salio del taller salio tirando ene impeke, vino el problema de que se aceleraba, volvio a entrar al taller y quiza ahi no la dejaron en el punto (lo corrieron) (era un taller diferente), a si que veremos lo del distribuidor y lo de los tauqes no creo pero lo estoy considerando.
En cuanto a lo de que se acelera en baja si llego a un semaforo, paro dejo en neutro y qeda en 1600 rpm, engancho y bajo las rpm sacando el pie del embrague sin avanzar y las rpm obviamente por la carga bajan, las hago bajar a 800 rpm, desengancho y queda en 800 y si despues acelero en enutro vuelve a qedar en 1600, es como si hubiera algun elemento o sensor que se queda pegado o algo asi.