Los motores de la serie L no tienen taqués hidráulicos, sino que taqués mecánicos con una lamina o pastilla de regulación.
http://www.youtube.com/watch?v=rnK57WsaaMs
Ese video indica la forma de como se regulan las válvulas o mejor dicho la holgura u luz de válvulas que es de 0,20 - 0,30 mm la Admision y 0,40 - 0,50 mm en Escape. Todo en frío.
Para determinar bien el ruido te aconsejaría que ocuparas un estetoscopio o en su defecto una barrita delgada de fierro para escuchar bien el ruido y determinar si es golpe de inyección o golpe mecánico. Si es de inyeccíon, lo puedes descartar soltando la cañería del inyector e ir probando cilindro por cilindro. Lo otro que se me ocurre es que una de las precamaras haya sido mal montada o se giró, aunque tienen una pequeña muesca, pero si se fuerza se rompe.