Cita:
Empezado por JPVM
Es cierto , la mia lo tenia (VG30E) , mas que eso averigué que es la empaquetadura se soplaba y se deformaba la base del multiple, y habia que sacarlo (y para eso habia que sacar el motor por la falta de espacio). Al calentarse el motor, se cerraba el espacio por dialtacion termica y se acababa el tic tac. (dura como 2 o 3 minutos)
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No es necesario sacarlo
solo hay que ser flexible jajaja, si tienes body lift ayuda mucho porque puedes trabajar por los tapabarros.
Ojo que se cierra con el calor por un tiempo. La mía ya ni con el calor se cerraba y sonaba todo el rato. Ahora estaban reparando eso.. y de paso haciendo multiples de competición jajaja (total.. ya estaba desarmada)
Normalmente se cortan 2 esparragos (los primeros 2) del lado del pasajero. A veces se cortan los del lado del piloto (es más raro, pero pasa.. como a mi).