Re: Dakar 2011
LOgrará equiparar los bencineros a los diesel?
Autos: mejor equilibrio entre el diesel y la gasolina
En el 2010, ASO, había decidido agrandar la brida de admisión de aire de los motores a gasolina con un diámetro de 34mm. La finalidad expresada era clara, acercarse del mejor equilibrio posible entre los dos tipos de motorización que se usan actualmente en rally todo terreno, la gasolina y el diesel. Para el Dakar 2011, todos los pilotos y escuderías (profesionales o amateurs) podrán beneficiarse con esta medida.
Por otro lado, los teams que usen una motorización a gasolina podrán utilizar una caja de velocidad de 6 relaciones, contrariamente a los equipos profesionales equipados con motorización diesel que siempre usarán una caja de velocidad de 5 relaciones.
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