yo tengo otra historia....a un samurai catalizado con multiple le puse una Y despues del catalizador, y a la salida antes del silenciador le puse una punta de cañeria de 2" con hilo y un tipico tapón de cañeria apernado....le sacaba el tapon y andaba harto mas y no metia tanta bulla porque estaba con catalizador y no se desinflaba....cdo salia a carretera le enroscaba la tapita y listo, quedaba con catalizador igualmente y con silenciador. muy weno quedo el invento.
despues hice lo mismo pero antes del catalizador en un feroza ....y no andaba ni patrás....no resulto....
pa mi gusto debe ser despues del catalizador.-
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