[ronrider]

Bueno al final probé en terreno que el diferencial trasero es LSD, al enfrentar una subida fuerte en la dirección diagonal con la rueda delantera, el jeep queda con dos ruedas en el aire, una de la ruedas traseras queda con el peso y otra en el aire, con la transfer en 4LLc (4x4 low diferencial central bloqueado), se observo que la rueda apoyada traccionaba y la levantada no giraba como loca.

Con recepto a arreglarlo, me imagino a realizarle algun tipo de modificaciones:
yo por ahora no quiero modificarlo, pero tengo en carpeta ponerle neumaticos unos MT mas bien light, que son para barro pero no tan extremo, estoy pensando en unos maxxis bravo 753 en medida 31x10x5r15, creo que podría ser también en 32" que son mas grandes y creo que no topan en la carrocería, después quizás le ponga un winche. ah se me olvidaba, compre un compresor y una eslinga de tiro.

Prefiero mantenerlo estándar o casi, ya que hasta ahora se a mostrado con buenas habilidades en off road (salvo por los neumáticos, tengo unos pirelli RT), en las dos salidas que llevo, al termas del plomo y ritoque, se ha portado bien.....aunque no le exigido mucho, como he andado solo no he querido quedarme pagado.

Saludos, Ronald.
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RonRider
Mitsubishi Pajero TD 2.5/99cv/1993
Citroen C5 HDi 2.0/16v/138cv/2006