Zankudo.
has eso y te vas a re-convencer de que tus coronas son lentas......creo que andan por ahi en 4.6: 1 (sinó cerca). además lo que realmente enrolla el LJ es la transfer que tiene un 50% de reducción en alta (como dijo sabiamente una vez G.B :D )
pero lo de cambiar yugos quisas no es tan cencillo como ponerle de Sj-408 o 410 ya que tu cabeza de diferencial trasera y delantera están centradas no así las de ningún jeep que yo conozca, atras hay pero delanteras no.
y para más remate los cardanes de un Lj son tan tan cortos que casi no te permiten angulos laterales.
la solución es más de raíz.........transfer 408/410 + diferenciales408/410. dentro de los más economicas.
ATX-4X4. . . . . .Mandy
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