Cita:
Empezado por OAM
Mi teoria es la sgte:
Mi caja es de 3 velocidades y la primera es demaciado directa 2.99:1 por lo tanto tengo una reduccion de 15.3:1 para salir de la inercia, seguramente en el TLC esa primera debe ser al menos de 4.xx:1 y con tus 3.7:1 quedas con la misma reduccion en primera para salir, osea la reduccion de corona esta acotada por la primera de la caja.
En carretera y en 3ra (directa) ya quedo con solo las 5.13 y porsupuesto que me pide coronas mas directas o una 5ta, sin embargo levanta desde 80 K/h a 120 K/h sin problema osea me agrada eso de ir en directa a 80 pisar el acelerador y que tire como si nada, bueno generalmente adelanto en las subidas sin bajar cambios .... 
Ya te lo he comentado antes, con las coronas 3.4 y 35" gastaba lo mismo que ahora con las 5.13 y 35" pero la diferencia de torque y potencia es del cielo a la tierra, te imaginaras con cual configuracion me quedo ....  |
mi teoria es mas facil el tuyo es jeep
