Cita:
Empezado por darp
Ok gracias voy a revisar mangueras y lo demás. Será muy arriesgado intentar cambiar la empaquetadura yo mismo?, o definitivamente es un pega para especialistas, por lo que entiendo consistiría en sacar la culata, la empaquetadura y luego llevar a rectificar la culata, una vez hecho esto volver a ensamblar. al instalar la culata nuevamente hay que tener alguna precaución con el "aprete" de los pernos?. atento a tus comentarios.
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Lo ideal es que lo saque y revise un mecánico por razones obvias. También hay que calar la distribución que tiene sus leves complejidades en estos motores.
Pero como dice WRX hay que revisar y testear el radiador antes de. Lo que si, que no necesariamente hayan burbujas (pueden ser bastante pequeñas y cuando el motor ya tiene temperatura) y sea culata.