Yo creo que estos aparatos sirven en motores con mucha bencina (varios carburadores, TBI agrandadas, turboalimentados, etc.) donde se necesita mas capacidad de chispa para quemar la mezcla. También en motores más antiguos con encendidos poco desarrollados y de baja capacidad. En motores modernos con encendido integrado, CDI y demases es perder la plata.
El hecho de cambiar la bobina y los cables no hace nada mas que cambiar el color de las mismas, pero el encendido , bujias, bobina y cables si creo se siente en la respuesta del motor.
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