Cita:
Empezado por Pato Fernández
Una piedra en el camino:
Se fabricó el escape completo y se procedió a tratar de dar partida al LJ, pasó lo tipico de los motores F, problemas con la culata, se nota que estaba ok el block pero lo tipico de traba de leva.
Opciones:
1.- Comprar culata y poner al F8A (800) facil y rapido.
2.- Cambiar el motor de una vez por un F10A (1000), pero donde ubicar rapido uno aca? y que este bueno.
eso es por el momento, ayudas a ubicar uno son bienvenidas.
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No se si es el caso, pero una vez por apuron coloque la empaquetadura de culata (F10A) al revés y se trabo el leva, y es por que parece simétrica pero a un lado hay un orificio para el conducto de aceite..