Cita:
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Empezado por V A M P I R O
Compadre, revisa este topic de mi levante de suspencion con ifs
http://www.twistedandes.com/viewtopic.php?t=6726
adelante limitas el recorrido de bajada de la rueda, pero el recorrido es el mismo (arriva/abajo - abajo/arriva), y atras ganas recorrido, yo quede bastante conforme por el recorrido tracero con el que quedo mi jeep.
revisa estas fotos, que son de lo que yo le hice... ahi aparecen las fotos a groso modo de como quedo el jeep. revise en calmini y es levante que consiste en girar las barras de torcion y poner candados mas largos resive el nombre de "Pre-runner Suspension" la cual en mi caso me otorga 2" de levante. aun que eso yo lo tengo complementado con un body lift de 2".
espero que te sirva, por que se podria decir que por estos lados no es mucha la info concreta que se puede encontrar. yo lo realize averiguando diversos sitios web de isuzu (por mi trooper) y encontre una regla que es "a cada 4 vueltas de la barra de torcion es una pulgada aproximadamente de levante" pero esa regla es distinta dependiendo del tipo de jeep. yo gire 4 vueltas las barras de torcion para quedar no al maximo y haci hacer durar mas los componentes y tambien para que no quedara tan duro.
http://www.cardomain.com/memberpage/398978/7 |
Hola Vampi, acabo de leer ese post entero, lo habia ojeado antes pero a la rapida. Yo quiero hacer algo parecido a lo que hiciste tu, levantar con un body de 2" o 2.5" + 1" de barra de torcion. Creo que mi hilux viene mas alta atras que adelante a si que no habria necesidad de hacer nada atras por el momento. Si quedara mal le cambiaria los candados. Buena aca la idea es poder meteler unos neumas mas grandes. creo que seria lo que le voy a hacer, toy recien empezado.
Gracias por la ayuda
Saludos