mmmmm el control de traccion esta bien explicado pero parece que no lo captaste bien amigo Ilegal4x4, el control de tracción frena lijeramente la rueda que patina, lo cual automáticamente deriva en tracción a la rueda opuesta, en definitiva frena una rueda para ganar traccion en la otra de manera tal que ambas puedan trabajar en conjunto, por ejemplo, en terrenos resbaladizos, y como funciona esto en arena...bueno es igual la rueda que patina, va a girar normal (con una aplicacion ligera de frenado) lo cual genera que la rueda opuesta gire para compensar.
mira este video lo explica bien y ademas sales unas trucks de miedo...faltan las puras minas en el video jejeje
http://www.youtube.com/watch?v=LFJI0tLMVpI